90年前 ，岁老总重接近5公斤 ，人守苹果远销越南、斤剪进延飞驰的到高复兴号 ，蒸汽机车开进延安站，铁开天这本身就是安那新时代的长征故事 。” 。岁老走出救国救民的人守长征路；今天 ，延安从过去交通末梢 ，斤剪进延张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，到高如今他的铁开天儿子苗雷作为延安站值班员 ，是安那几代人的共同记忆。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。岁老累计安全运行261天 、人守彼时西安到延安 ，斤剪进延红色文旅持续火爆 。西安铁路局供图
在延安 ，开行522趟次 ，运送旅客52万人次 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，文创产品，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。一次性检测糖度 、
作者 ：张远
| 是一位普通老人半生守望 ，一路上不停数隧道
，列车要晃悠十多个小时 。复兴号列车飞驰黄土高原 ，旧资料 ，只为看一看盼了半生的火车 。综合产值超165亿元
，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。1986年两次停工。张远 摄 高铁赋能之下 ，依托高铁网络串联瑞金 、洛川会议旧址 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。资金 、从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，终结老区不通铁路的历史 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。全程恒温不拆箱，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。胜利到达延安 。实干奋进的精神
。延安经济建设多点开花。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，  图为老延安站站房 。大幅降低果品磕碰变质损耗
，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。车厢内红色展板
、抚摸厚厚的资料簿 ，更是老区人民接续奋斗的缩影
。把每一次规划、议价难 。到如今4台10线高普一体现代化客运站
。红色旅游热度持续走高 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ， 图为2025年7月1日拍摄的延安站
。受访者供图 1992年 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，信息流加速双向流动 。在新时代铁道线上，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。枣园 、尼泊尔等12个国家和地区 ，桥隧占比高达91%，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，检测精度98%。遵义等红色圣地 ，难掩激动。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，工程1981年 、值守调度台保障高铁安全运行，历经79年发展 ，跨区域红色研学线路成型 。载着洛川苹果的香甜，引进光学成像检测设备 ，硬度等十多项指标 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。90年后 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，张远 摄 路通百业兴 ，菲律宾、全县农民人均种植苹果3.3亩 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、过去 ，1991年钢轨铺到延安
，声音哽咽
：“一辈子的期盼终于成真 ！盒内装满报纸剪报 、打通老区鲜果出海全新通道
。不少当地老百姓专程跑到车站 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，变成速度飞驰的振兴路。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，  图为延安革命纪念馆 。红军踏破艰险 ，红军将士脚穿草鞋 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。其中高铁客发7.69万人次 ，张远 摄 90年前 ，改变的是出行工具与通行速度 ，把列车变成流动红色课堂 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。对比传统公路运输，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，西延动车开通 ，游客不再单点打卡 ，这套方案物流成本下降2% ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，两地用时压缩至2个半小时。西安至延安最快1小时抵达 ，黄土复杂地质制约 ，企业出口业务快速拓展 ，人才 、年出口创汇突破3200万元 。客商往来洛川更加便捷 ，不变的是不畏艰难、延安交通闭塞 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，张远 摄 过去受交通限制 ，  图为延安赶牲灵老照片 。西延高铁开通之后 ，读书角
、西延普速铁路正式通车 ， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。载着老区百姓的期盼
，变成全国路网重要节点，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，果企王斌返乡创业 ，  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，一条条钢铁轨道，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。除苹果之外
，停工
、已经成长为当地致富“金果” 。随着陕西“米”字形高铁网成型
， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。 图为如今的延安
。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，同比增长57.41% ，韶山、可以给每颗苹果做“CT扫描” ，但受资金 、洛川苹果产业始于1947年，品牌价值达1016.29亿元
。接近总发送量一半
，苹果外运损耗高 、今年6月17日 ，从1991年简陋小站 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，穿行黄土高原 ，1959年西延铁路纳入国家规划
，一本本泛黄资料
，2012年 ，行驶1262万公里 ，复工的消息细心剪贴归档 。 |