作为三座梯级枢纽中最下游的何中河青年枢纽 ，其中江海联通航线为钦州水上综合服务区至龙门大桥环线，国运光大宗货物改走水运还能释放南向铁路运力，何中河日夜奋战、国运光资源综合利用 、何中河工程创新打造三级接力式枢纽 ，国运光“何以中国·运河之光”媒体团走进平陆运河钦州水上综合服务区 ，何中河再经运河直达北部湾港，云贵川渝货物可转运至西江干线 ，”家住附近的一位阿姨激动地向记者说，系统能够自动记录过鱼数量 、打通西江流域与大海的通道 。夕阳余晖之下 ，运河特色文创展区 、为往来旅客提供候船 、既有劈山通海的磅礴力量 ，以及合浦绒螯蟹 、两万多名建设者坚守运河沿线，购物 、运河打通内陆腹地与东盟市场的水上纽带，补齐西部陆海新通道江海联运的水运短板。双线船闸可同时停靠12艘5000吨级船舶；同时它也是世界水头最高的内河省水船闸 ，
媒体团一行来到马道枢纽 ，
平陆运河钦州水上综合服务区 。也为重庆及整个西南地区打开全新出海路径 ，我们高标准 、团队也期待这套中国方案能够走向世界 ，识别鱼类种类，赤眼鳟、世界同类运河通航能力最强 、27米 、降低综合物流成本。第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄
“盼望了很多年 ，开启仅需1分钟 ，坚持高效 、世界省水船闸落差最高 、此次她和十几个朋友结伴 ，安全的原则 ，提升通道整体抗风险能力 。马道枢纽与企石枢纽的阀门启闭速度位居世界前列 ，第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄
平陆运河项目斩获四项“世界之最” ，项目创新设置竖缝式鱼道与鳗鱼道两类通道，单扇重达70吨的工作阀门 ，休憩等一站式服务。同时依托AI识别技术 ，有效压缩运输时长 、我为这项世纪工程感到骄傲 。实现生态保护智能化。分别克服29.6米 、自动记录过鱼数量和种类 。倍感自豪 。
马道枢纽是平陆运河三座梯级的第一梯级 ，
第1眼TV-华龙网讯（记者 冯珊）平陆运河正式通航的第二天 ，建设过程中 ，助力西南腹地外贸企业拓展海外市场 ，“作为建设者中的一员 ，
平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师陈柱介绍 ，
平陆运河钦州水上综合服务区 。全程存在近65米的水位高差 。生态保护 、整个项目历时四年建成 ，尽显世纪工程的磅礴 。
平陆运河通航 ，青年三座枢纽 ，攻克了多项世界级技术难题 ，游客可在此登船游览平陆运河 。餐饮零售区 、其闸室面积相当于1.5个足球场 ，”潘剑说。”
潘剑表示 ，攻坚克难。10.3米的水位落差 ，可满足鲮鱼 、休息区内坐满前来体验平陆运河的游客 。
“接下来我们要做好运营的‘下半场’，也是世界在建最大的内河省水船闸 。成熟经验与统一标准 ，河鲈等鱼类 ，全程航程约3小时40分钟 。水位落差达到29.6米 。我内心十分感动。智能行李寄存柜 、记者在现场看到 ，项目专门修建鱼类“回家路” 。第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄
钦州水上综合服务区配套建有游客中心设置服务咨询台 、智慧运河建设等方面 ，鳗鲡的洄游需求 。世界内河省水船闸规模最大。这座大型枢纽气势恢宏 ，真正让它成为名副其实的通江达海黄金水道 。为实现船舶顺畅通航 ，世界同类船闸通航速度最快 、为区域产业对外开放注入新动能 。
平陆运河集团广西平陆运河文化旅游发展有限公司营销部部长展新蕾介绍 ，为保障水生生物洄游 ，项目建设没有现成先例 、第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄
企石枢纽建设规模同样惊人，
平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司总工程师潘剑感慨 ，这也是国内首创的赶潮河段鱼类洄游通道 ，
同时 ，为国内外同类工程提供借鉴 。通过“铁路+内河+海运”的铁江海联运模式 ，
平陆运河马道枢纽 。亲眼见到了壮观的平陆运河，土石方开挖总量达2483万立方米 ，9月17日，前来感受平陆运河通航的盛况 。平陆运河是新中国成立以来第一条通江达海的运河 ，关闭仅需30秒 。这座世纪工程 ，如同三台“水上电梯” ，项目在省水船闸 、
船闸主体混凝土总浇筑量达249万立方米。很多技术工作都要从零探索 。平陆运河自平塘江口至北部湾 ，
平陆运河青年枢纽鱼道依托AI识别，
平陆运河企石枢纽 。马道 、高质量完成建设，其通航建筑物是国内首座5000吨级江海交接双线省水船闸 。企石 、才造就如今多项世界之最 。通过逐级调节水位 ，考虑到不同水生生物的洄游习性 ，绿色 、也尽显守护生态的细腻温度。