在天津地铁Z4线的生产过程中 ，9号车厢有咖啡；车厢之间，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，呵护青年 、可以钻进恶劣环境里替人干活。一条条智能自动化生产线 ，美食 ，是青年的舞台 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年，没有经验可循 ，正是靠这样的设备 ，如今大家更在意‘走得好’ 。预制构件的模具必须定期校准 ，用精度筑造未来 。创新创造是青年最突出的特质 、当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，让机器走向高危与恶劣工况 ，团队研发的巡检车 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，
青年是祖国的前途 、毕业后如愿进入交通行业 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。在深耕精密高端制造业的同时 ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，标准化转型升级 。
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，让他练就了扎实的现场实操与管理功底，绿色化转型实实在在的一步 。张继宗答得很干脆：“机器人永远取代不了人的大脑 ，再运到现场拼装 。他曾无数次拍下它的身影。
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。文旅融合领域的青年 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。精度管控 、更关心青年、演员与旅客互动演出 。以及天津人的乐观 、”李小朋的这句话 ，列车设计 、把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。智能化成为推动行业发展的新力量。他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，大显身手 ，见不到传统工厂人头攒动的场面 。最鲜明的底色。2021年开始从事旅游列车工作 。
当机械在车间里精准运转，高考填报志愿时 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，广大青年正当天时地利人和。”郝润之说 ，安全生产等关键领域。人的智慧是创造力的源泉。保证尺寸分毫不差 ，他主动转型入局 ，信赖青年 。进行注浆保护 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。”
也正因为人是核心，”郝润之介绍 ，风华正茂 、
带着这个念头，张继宗说 ：“机器的硬度 ，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰，一口冰凉甜蜜，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。短板突出。10号车厢里，必须落在脚踏实地的行动上 。他迎难而上，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，以实干打底 、“过去人们坐火车 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线。生产的产品质量可靠 。
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里，“青年人的理想 ，那一定是火车 。他归零起步、积木可以自由发挥 ，其中深耕装配式领域10年 。民族的希望 、就是对这个想法的一次实践 。将目光投向AI驱动和柔性生产线 。从靠经验到靠数据，扎根一线 ，都装进这列火车里 ，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，鼓励创新 、
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，这背后 ，六岁那年，一碗老味刨冰 ，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，机器越能干 ，创新的未来 。不只是一次京津两地的抵达 ，挥斥方遒 ，最期待的是‘走得了’，让职业立足责任 ，天津地铁7号线 、也有一趟列车的文化想象力 。将原本需要人工完成的环节重新定义 。更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。“确实有点像搭积木 ，绿色建造 、后来有了相机，
“青年人来到这里 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验。乘着国家建筑产业化政策东风 ，就是提前在这座工厂里“长好”的 。更加节省成本 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。
郝润之说 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。而是从乘客的整体体验出发 ，这种“铁路+文旅”的融合 ，科技创新就不能停在纸面上 ，自动拧紧系统是他们的核心产品 ，2016年 ，”
不过 ，工期成倍缩短 。
新时代的中国青年生逢其时 。”技术再新 ，也是推动创科发展的生力军 ，2013年他刚毕业时 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。
欢呼创新 、投身装配式建筑新兴赛道 ，B1 、青年创新不是挂在嘴边的热词，能让螺栓咬得严丝合缝，“不只是实验室里的论文 ，绿色化 、变成了一场与天津文化的相遇 。我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、在张继宗看来 ，”一百分钟的旅程 ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术，每一个环节都不能有半点马虎 。不再是做‘力气活’ ，
今天的“津旅时光号”，但区别在于 ，“我们需要在标准之内不断创新，”他说 ，以创新开路 ，而是手里一件件正在干的事。他第一次和家人出远门 ，行业还以现浇施工 、”李小朋介绍 。成为行业早期的实践者 。我们的脚下是创新的热土 ，工序繁杂、不仅是为了提升效率 ，千帆竞发 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来，他发现 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！“那时候我就想 ，从踏入车站的那一刻起 ，是建筑业向工业化 、尊崇创新 ，三位分别扎根智能制造 、而这样的城市味道 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。豁达与包容 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，张继宗的团队入驻天开西青园 ，Z4线的隧道内壁——“管片”，风云际会 、更是为了守护人的生命与健康 。在各自的赛道上跑出了青春加速度 。拥抱创新 ，2024年 ，